小溶江桥桥梁改造工程中采用千斤顶同步顶升技术
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发布日期：[2010-9-21] 共阅[983]次 |
近日,桂林公路管理局在国道322线大、小溶江桥桥梁改造工程项目中,采用千斤顶同步顶升技术,更换了两座桥梁的17跨187片梁的374只桥梁橡胶支座,经技术检测,桥梁各项技术参数均正常。此项技术在我区干线公路桥梁改造工程项目中尚属首次采用。
大溶江、小溶江桥位于国道322线全州至桂林一级公路兴安县与灵川县交界处附近,是桂林乃至广西进入中原腹地的交通动脉和旅游公路上的重要“咽喉”,为8跨和9跨的T型梁桥,桥长分别为176米和186米,于1994年建成。经过多年运营,桥梁病害严重,技术状况被评定为四类。因此,桂林公路管理局在2010年分别筹集了517万元和551万元对两座桥梁进行改造。此次改造对全桥支座进行了更换。
同步顶升桥梁更换支座技术是一项在保证半幅正常通行条件下,采用液压千斤顶对桥梁单跨半幅同步整体顶升进行支座更换的新型技术。与传统的支座更换方法相比,这项技术具有中断交通时间短、工期短、造价低等突出的优点,在桥梁支座更换方面具有广泛的推广意义。但由于该技术对于顶升的同步性要求非常高,稍有不慎则容易造成桥梁的侧翻,而且桥梁上升和降落的精度要求达到1毫米,此前我区仅在高速公路上的桥梁支座更换中使用过。
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